C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
[email protected]
Государственному олигарху Маслову в России холодно. Глава «Корпорации развития», ответственный за приполярные проекты, нежится на оффшорной яхте в Средиземном море? ДОКУМЕНТЫ
15.06.2015
Десять лет назад, в мае 2005 года, президент России Владимир Путин озадачил уральских чиновников, поручив воплотить в жизнь масштабный проект новой индустриализации. Спустя год появилось государственное ОАО «Урал промышленный – Урал полярный», в 2012-м переименованное в «Корпорацию развития». Наблюдательный совет корпорации возглавляет Борис Кириллов – зам уральского полпреда Игоря Холманских. Хотелось бы сказать, что «Корпорация развития» изменила промышленный облик УрФО до неузнаваемости, сделала наш край преуспевающим экономическим регионом XXI века, но… К сожалению, громоздкая структура (уставный капитал на конец 2014 года – почти 30 млрд. рублей!) все чаще мелькает в скандалах с неплатежами подрядчикам, срывами сроков ввода обещанных объектов, неуместным распылением ресурсов среди непонятных дочерних ООО, публичными подозрениями в коррупции и другими неурядицами. Спустя десять лет продолжаются громкие заявления, что когда-нибудь через Урал пройдет «Северный широтный ход». Зато некоторые объекты, тоже имеющие отношение к «Корпорации развития», но находящиеся очень далеко от уральского Севера, создаются более быстрыми темпами. Информированные источники портала «Компромат-Урал» утверждают, что к таким счастливым объектам относится личная роскошная 71-метровая яхта «1331 Victoria (ex Baltika)», которую через оффшорную компанию «Julesburg Corp.» строят для гендиректора «Корпорации развития» Сергея Маслова (на фото)…
 |
| Такая яхта А-1331 Victoria приглянулась скромному боссу "Корпорации развития"? |
  |
|
Злополучный договор (скан) и |
В ходе собственного расследования корреспонденты редакции «Компромат-Урал» получили 16-страничный скан договора, по которому зарегистрированная в Эстонии компания «Vegamarine Ltd» как подрядчик взяла на себя обязательства «по доработке зашивки и обустройству помещений «голубой зоны» моторной яхты проекта А-1331 VICTORIA 71м… Все работы выполняются Подрядчиком на борту судна, находящегося у причала судостроительной верфи ISA Group SRL (Via E. Mattei n. 14, 60125 ANCONA Italy)…». Анкона – итальянский портовый город, центр региона Марке. Общая стоимость контракта составляет 179 тыс. 282 евро. К договору приложены подробные спецификации. Заказчиком работ, как мы уже сказали выше, формально выступает компания «Julesburg Corp.», с юрисдикцией в одном из самых закрытых оффшоров – на Британских Виргинских островах, и с банковским счетом в Швейцарии. Подпись от оффшорной структуры на договоре поставил ее представитель Валерий Цыплухин. Фирму-подрядчика «Vegamarine Ltd» в сделке по обустройству яхты представляет Вячеслав Рыбальченко. Наши читатели могут скачать СКАН ДОГОВОРА и самостоятельно изучить его.
Обозревателям интернет-издания «Компромат-Урал» удалось связаться с господином Рыбальченко. По его сведениям, деятельность оффшорной фирмы «Julesburg Corp.» завязана на интересы того самого Сергея Маслова. «В настоящее время яхта находится на достройке в Турции. В прошлом году наша компания «имела удовольствие» поработать на данной яхте, в течение двух месяцев - октябрь, ноябрь на верфи ISA в Анкона. Но не получив оплаты по второму и третьему этапам вынуждены прервать работу. Оплата не произведена до настоящего времени. После перехода яхты с Анкона в Турцию в конце апреля все члены экипажа были уволены без оплаты. Связаться с г-ном Масловым не удается, т.к. кроме адреса оффшорной компании ничего нет, а директор «Julesburg Corp.», с которым подписан договор, также уволен и хранит молчание. Вот такие у нас государственные чиновники высшего ранга…!», - негодует предприниматель Рыбальченко.
Разумеется, напрямую в документах на строительство яхты фамилия гендиректора «Корпорации развития» не называется. Но для подрядчика особого секрета оффшорный заказчик не делал, мимоходом упоминая господина Маслова как конечного интересанта. Вячеслав Рыбальченко поделился с нашими корреспондентами стенограммами переговоров, которые он вел со стороной заказчика по Skype. Среди собеседников – не только Валерий Цыплухин, но и экономист компании «Julesburg Corp.» Ольга Любимова, представитель Fleet manager Camper & Nicholsons International Jean-Jacques Boude (компания осуществляющая контроль за работой верфи, заказами на комплектацию, экономикой и т.п.). «Я думаю, вы прекрасно понимаете, что прямого контакта с г-ном Масловым С.В. мы не добились, но по данной переписке его фамилия упоминается несколько раз», - поясняет обманутый бизнесмен-подрядчик. Текстовый файл со скайп-перепиской читатели «Компромат-Урал» могут открыть по ССЫЛКЕ. В отдельном архиве размещены ПИСЬМА и другие ДОКУМЕНТЫ, которыми подрядчик просил заказчика выполнить условия договора.
Более того, по воспоминаниям Рыбальченко, в конце октября прошлого года «Маслов лично прибыл чартером (может быть, своим самолетом) с большой группой специалистов «Севмаша» (российское предприятие по строительству океанских яхт проекта А-1331) во главе с Валерием Бородиным (начальник отдела «Севмаша» гарантии и сервиса по ВТС и заказов гражданского назначения) для обсуждения вопросов качества работ, завышения стоимости. Я также присутствовал на данном совещании».
По последним данным, оффшорная фирма-заказчик «Julesburg Corp.» на претензии не отвечает. Обозреватели интернет-ресурса «Компромат-Урал» будут следить за развитием скандала.
Илья Рудаков
«Компромат-Урал»
Другие публикации
8.04.2020
Среди тех, кто может обогатиться на нынешней эпидемии, читатели проекта «Компромат-Урал» называют 47-летнего фармацевтического «барона» России, уроженца индийского города Джайпур, учредителя/соучредителя ООО «Галсан», «Провектус Биотех», «Фармасинтез-Хеми», «Фармасинтез-СК», «Профарм», «Ист-Фарм», «Байкалбиолайф»… Знакомьтесь: Пуния Викрам Сингх. Его бизнес («Фармасинтез») считается одним из бенефициаров растущего госзаказа в борьбе против COVID-19.
На днях редакции «Компромат-Урал» стало известно, что госконтракты Минздрава РФ на поставку АРВ-препарата ламивудин в дозировке 300 мг разделили между собой «Алвилс» и «Примафарм», близкий к «Фармасинтезу». Минздрав за прошедший короткий период 2020 года уже закупил ламивудин 300 на сумму, превышающую весь объём закупок этого препарата за 2019 год. Если в прошлом году Минздрав приобрел в общей сложности 130,5 млн таблеток на 927,1 млн рублей, то по состоянию на март 2020 года состоялись аукционы на закупку 165 млн таблеток суммарной стоимостью почти 1,1 млрд рублей. Поставщиками стали единственные подавшие заявку компании «Алвилс» (460,9 млн) и «Примафарм» (637,1 млн).
Осчастливленный участник закупочной кампании-2020 по ламивудину – «Примафарм», близкий к «Фармасинтезу» того Викрама Пунии. Формально компания, созданная в апреле 2019 года, принадлежит Валерию Арланцеву. Он в 2017–2019 годах возглавлял принадлежащее Пунии ООО «Галсан», зарегистрированное в Иркутске, где базируется «Фармасинтез». В 2010 году Арланцев вместо Пунии стал единственным владельцем ООО «Фармароз» из Иркутской области. В 2013 году полный тезка Арланцева назывался на сайте «Фармасинтеза» директором по внутреннему контролю и аудиту предприятия. Сам Пуния отрицает аффилированность «Примафарма» с «Фармасинтезом», утверждая, что компания является «отдельным юридическим лицом», но выглядят такие заверения неубедительно. «Примафарм» в 2020 году, по данным СПАРК-Интерфакс, долю госконтрактов нарастил.
7.04.2020
Редакция «Компромат-Урал» отвечает на просьбу читателей из Ямало-Ненецкого округа продвинуть материал наших коллег о том, как «компании известной федеральной IDS Group, в том числе «Новоуренгойское управление буровых работ», столкнулись с крупномасштабными финансовыми проблемами. На фоне внешних негативных факторов: обвального падения цен на нефть, девальвации рубля и многочисленных ограничений, связанных с распространением коронавирусной инфекции COVID-19, – активы бизнесменов Гаджи Нурмагомедовича Гаджиева и Артура Ауреловича Дулгеру атакуют в судах кредиторы.
В марте многомиллиардный иск сразу к шести предприятиям, входящим в IDS Group, подал банк ВТБ. При этом наряду с кредитной организацией мощное давление на сервисников в судах оказывают контрагенты и налоговики, долги перед которыми также исчисляются сотнями миллионов рублей. И если в канун 2020 года руководители группы заверяли тысячи рабочих во «временной турбулентности» и скором улучшении ситуации, текущие события свидетельствуют, скорее, в пользу приближающегося критического состояния активов группы. Неутешительные прогнозы дают и отраслевые специалисты.
Банк ВТБ солидарно требует свыше 3,63 млрд рублей с компаний «Интеллект Дриллинг Сервисез», «Ай Ди Эс Навигатор», «Ай Ди Эс Менеджмент», «МТК», «Трансмил» и «Ай Ди Эс Дриллинг» (входят в IDS Group, подконтрольную бизнесменам Гаджи Гаджиеву и Артуру Дулгеру).
Одновременно к предприятиям предъявляют претензии на сотни миллионов рублей партнёры и налоговики, что ставит под угрозу исполнение проектов на месторождениях, где, в частности, заняты сотрудники ООО «Новоуренгойское управление буровых работ» (НУБР, 100-процентный актив «Трансмила»).
Заседание по иску госбанка к нефтесервисному холдингу запланировано на 13 апреля. Детали пока не раскрываются, однако, судя по всему, речь идёт о задолженностях предприятий группы по кредитам. Ранее ВТБ разместил в Едином федеральном реестре сообщение о намерении обратиться в суд с требованием о признании ряда компаний холдинга (в том числе ООО «Трансмил») банкротами.
На крупную задолженность сервисников перед банкирами накладываются и принимаемые судами практически в ежедневном режиме иски от контрагентов. Так, в контексте присутствия на рынке ЯНАО в первую очередь привлекает внимание текущее положение в ООО «Новоуренгойское управление буровых работ», его материнской компании – «Трансмил», – а также ООО «Интеллект Дриллинг Сервисез». Именно в эту флагманскую компанию группы руководство IDS планировало перевести весь штат сотрудников НУБР в начале 2020 года.
Однако в настоящее время головное предприятие, как указывалось выше, фигурирует в числе ответчиков по многомиллиардному иску ВТБ, а общий объём требований контрагентов к нему за последний год составляет 4,7 млрд.
7.04.2020
Что сказал Мау. «Современная медицинская инфраструктура не готова к эпидемиям»
Редакция «Компромат-Урал» изучила опубликованное накануне большое интервью экономиста с мировым именем Владимира Мау. Владимир Александрович рассуждает о социальных и экономических изменениях, которые принесёт COVID-19. Мау давно не только (или не столько) экономист, сколько чиновник – ректор РАНХиГС: «Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ». Многого он сказать не может. Известная сотрудница РАНХиГС (т.е. подчинённая господина Мау), политолог Екатерина Шульман в конце 2018 года была включена в кремлёвский Совет по правам человека, тоже «при Президенте РФ». На первом же её выступлении на Шульман обратил внимание Владимир Путин, отметивший, что она теперь - дважды «при Президенте…»: «Видите, всё совпадает». Принципиальная Шульман намёку «совпадать» не последовала, а продолжила свою правозащитную и публицистическую деятельность с критикой произвола властей. Через год её в СПЧ уже не стало.
То есть, ожидать от Владимира Мау критических откровений «против ветра», разумеется, не приходится – 60-летний представитель административного истеблишмента всё прекрасно понимает. Есть, что терять. Место ректора огромного госвуза многократно дороже членства в декоративном СПЧ. Тем не менее, во вчерашнем интервью обнаруживается немало интересных идей о нынешней кризисной ситуации. Например, Мау говорит о том, что пресловутая политическая стабильность – это «стабильность, основанная на недоверии», тогда как «российская экономика эффективно может развиваться только как открытая экономика». А «главный вопрос сейчас, на который нет ответа, - продолжительность пандемии: чем она дольше, тем труднее будет восстановление».