C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
kompromat-ural@pm.me
Отрасль ликует! Главу Росавиации Александра Нерадько отправят на вылет после ЧМ-2018?
26.05.2018
Медиа-партнёры редакции «Компромат-Урал» рекомендуют поставить на постоянный информконтроль деятельность 57-летнего руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Александра Нерадько (ИНН 773114287596). После формирования нового правительства многих специалистов шокировало, что Александр Васильевич в очередной раз задержится в российском кабмине. Ведь в том или ином руководящем статусе Нерадько надзирает за авиационной отраслью практически 21 год подряд!
Резонный вопрос: взгляд не замылился? Ну, сколько можно? Неужели всё настолько безнадёжно, и во всей отрасли не найдётся профессионалов, достойных должности главы Росавиации? Так же, как десятки лет не было замены у бесценного Амангелдьды Молдагазыевича Тулеева и ему подобных. Неслучайно у Александра Нерадько есть награда от одиозного Кузбасс-баши – медаль «За особый вклад…». Вкладывают такие госменеджеры по полной!
«Несменяемость» Нерадько – это одна крайность. Другую олицетворяет собой 60-летний руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин. Кем он только ни был во власти! Заместителем полпреда президента в УрФО (сугубо бюрократическая синекура), министром регионального развития (то есть, всего и ничего сразу), губернатором Пермского края (читатели портала «Компромат-Урал» прекрасно помнят многочисленные скандалы, результаты правления не радуют)… И вот – Ространснадзор. Ничего не скажешь: транспортник из Басаргина – что надо. Видимо, лучшего в России тоже нет.
Как господин Нерадько надзирает за авиацией, известно давно. В международных докладах и рейтингах Россия была и остаётся в числе наиболее опасных стран по числу жертв авиакатастроф (особенно, с учётом нашей скромной доли в мировом объёме перевозок воздушными линиями). После недавнего крушения самолёта «Саратовский авиалиний» в Подмосковье в феврале 2018 года, унесшего жизни 71 человека, герой России и заслуженный лётчик-испытатель Магомед Толбоев открыто обвинил Нерадько в «резком снижении квалификации гражданских пилотов в России, что и стало причиной большого количества авиакатастроф».
Осенью возмущение бардаком в Росавиации выразила Генпрокуратура. Ведомство Юрия Чайки усомнилось в том, что бессменный Александр Нерадько соответствует занимаемой должности. Скандал разразился после неспособности авиакомпании «ВИМ-Авиа» обслуживать пассажиров по уже оплаченным билетам. «И пусть Росавиация ответит. Компанию лихорадило уже почти год. Росавиация должна была вмешаться еще на стадии, когда пошли сигналы о плохом финансовом положении компании, чтобы не допустить массовой продажи билетов и не допустить, чтобы наши граждане оказались в такой ситуации», - негодовала спикер Совета федерации Валентина Матвиенко.
«Чиновники Росавиации во главе с Нерадько не ответили еще за июньский коллапс (2017 года – прим. «Компромат-Урал»). А теперь допустили новый. Почему Дмитрий Медведев не выгонит с позором руководителя Росавиации?», - открыто недоумевали отраслевые СМИ. Генеральная прокуратура требовала от тогдашнего министра транспорта Максима Соколова максимально усилить контроль за Росавиацией. Теперь этим придётся заниматься новому главе Минтранса Евгению Дитриху и профильному вице-премьеру Максиму Акимову.
В минувшем году господин Нерадько допрашивался следователями по уголовному делу о мошенничестве в «ВИМ-Авиа». А в декабре скандал из-за руководителя Росавиации разразился уже внутри правительства: заместитель главы кабмина и полпред президента в ДФО Юрий Трутнев обвинил Нерадько в подрыве финансирования аэропортов Дальнего Востока. По данным редакции «Компромат-Урал», Нерадько могли выставить из правительства вместе с Соколовым, но пока главу Росавиации от отставки спасает приближающийся мундиаль. «Эти кадровые вопросы отложены до завершения ЧМ-2018. Перед Росавиацией, авиакомпаниями и аэропортами стоит задача в полном объеме и без сбоев обеспечить запланированную программу воздушных перевозок в рамках предстоящего международного футбольного турнира», - отмечала недавно газета «Известия», оценивая возможность ухода главного авианадзирателя.
После отставки вопросы к господину Нерадько могут возникнуть не только у Генпрокуратуры, но и у ФСБ и Следственного комитета. В тщательном расследовании со стороны ведомств Александра Бортникова и Александра Бастрыкина нуждаются все коррупционные эпизоды, упоминавшиеся в открытых источниках, полагают аналитики портала «Компромат-Урал». Так, ранее сообщалось о причастности руководства Росавиации к «вымогательству взяток». В этом структуру Нерадько обвинял бенефициар авиакомпании Red Wings, миллиардер Александр Лебедев. По его словам, в 2010 году глава Росавиации требовал у него деньги на футбольный клуб «Крылья Советов», а после отказа якобы устроил массовые отмены рейсов, оказывая на перевозчика административное давление. Попросту – кошмарил?
Кроме того, издание «The Moscow Post» сообщало, что господина Нерадько причисляют к группе лиц, которые в начале 2000-х «захватили» «Домодедовские авиалинии». Именно тогда и, по слухам, при его поддержке, аэропорт стал контролировать Дмитрий Каменщик совместно с владельцем авиакомпании «Сибирь» Владиславом Филевым, «добрым другом» того самого Нерадько.
СМИ также раскрывали факты того, что работа российских аэропортов годами не приводится в соответствии с международными стандартами, и это может быть заведомо выгодно отдельным чиновникам Росавиации. Как сообщало издание «UtroMews», «речь идет о том, что во всем мире на протяжении многих лет для посадки самолетов используются показатель высоты QNH (давление, приведенное к среднему уровню моря). В России же высота рассчитывается исходя из давления относительно аэродрома, QFE. К чему приводит такая разница в показателях? Очевидно, что иностранным пилотам становится гораздо сложнее заходить на посадку в России, а российским, напротив, крайне непривычно приземляться в других странах. И однажды эта досадная разница закончится трагедией.
Впрочем, приказ о создании рабочей группы по внедрению QNH в России существует – аж с 2012 года. Вот только пока это привело только к усугублению ситуации. Пока на показатель высоты в зависимости от уровня моря перевели международный аэропорт Пулково в Санкт-Петербурге. И теперь в России один аэропорт (не считая Симферополя, где QNH был внедрен еще до вхождения в состав РФ) работает по международным требованиям, а все остальные – по внутренним! Почему Нерадько не может навести порядок в собственной отрасли? Казалось бы, приказ подписан, решение принято. Однако за пять лет реализовать его не удалось. Или кто-то все-таки намеренно затягивает реализацию, преследуя собственные интересы?»
Экспертов издания «Компромат-Урал» умиляют формальные декларации о доходах верхушки Росавиации за 2017 год. Если верить этим «сведениям», Александр Нерадько заработал 2 млн. 544 тыс. рублей. То есть надзиратель за всей авиацией, распределитель лицензий и прочих монопольно-регулируемых преимуществ для воздушных перевозчиков, в конце концов, член российского правительства живёт на какие-то 212 тысяч рублей в месяц! Ещё меньше получают замы главы Росавиации Андрей Беляков (2 млн. 518 тыс. рублей в годовом выражении), Олег Сторчевой (2 млн. 497 тыс. рублей), Александр Ведерников (2 млн. 131 тыс. рублей) и Олег Клим (вообще 1 млн. 469 тыс. рублей – ну, разве серьёзно?). Немного правдоподобнее выглядит декларация нерадьковского заместителя Александра Суханова, заявившего 17 млн. 870 тыс. рублей дохода за 2017 год. Но если учесть, что из них свыше 16 миллионов – это единовременная субсидия на приобретение жилого помещения, то мизерность благосостояния «слуги народа» с такими-то связями и возможностями опять вызывает большие сомнения. Проверены ли эти данные и (и насколько тщательно) антикоррупционным управлением Кремля, возглавляемого Андреем Чоботовым, и компетентными органами?
Редакция «Компромат-Урал» продолжит освещать злободневную тему состояния и эффективности надзора в сфере авиации, а также подковёрной жизни Росавиации. Мы заранее признательны информированным читателям за новые сообщения и материалы. Присылайте их по адресу: kompromat-ural@protonmail.com
Ольга Смолина, Николай Зенков
«Компромат-Урал»
Другие публикации
23.06.2025
Арбитражный суд Курганской области арестовал имущество челябинской дорожной компании ООО «ПКФ “Глобус”» в пределах 143 млн руб. Как стало известно редакции «Компромат-Урал», такие обеспечительные меры приняты по иску ГКУ «Курганавтодор». Госучреждение требует от подрядчика возместить убытки за некачественный ремонт дороги в Шадринском округе. В прошлом году заказчик досрочно расторг госконтракт и инициировал включение подрядчика в реестр недобросовестных поставщиков. ПКФ «Глобус» оказалось замешано в нескольких коррупционных уголовных делах в Челябинской и Курганской областях, его учредитель Мясник Закоян арестован по обвинению в даче взятки.
Государственное казённое учреждение «Курганавтодор» требует 142,8 млн руб. с ООО «Производственно-коммерческая фирма “Глобус”» (Челябинск). Арбитражный суд Курганской области принял исковое заявление к рассмотрению на прошлой неделе. Одновременно удовлетворено ходатайство истца об аресте имущества ответчика в пределах суммы требований. Определения суда опубликованы в картотеке арбитражных дел.
18.06.2025
Редакция «Компромат-Урал» обратила внимание, что телеграм-канал «Blackmirror», занимающийся продажей хакерской информации, установил рекорд, всего за три часа продав представителям путинского долларового миллиардера Алишера Усманова связанный с Усмановым контент. Оперативно выкупленные файлы представляют собой документы и переписку, полученные в результате взлома электронной почты доктора юридических наук, заведующего сектором Института государства и права РАН Николая Крылова, считающегося не просто доверенным лицом Усманова, но автором финансовых схем, направленных на обход Усмановым западных экономических санкций.
Сам олигарх вскоре после начала СВО, изображая дистанцирование от России, обосновался в родном для него Узбекистане, где финансирует строительство Центра исламской цивилизации. Он развёлся со своей супругой Ириной Винер-Усмановой – президентом Всероссийской федерации художественной гимнастики и безуспешно попытался оспорить введенные в отношении него санкции Евросоюза. Тем не менее, ЕС и Швейцария сняли экономические ограничения с сестры миллиардера Гульбахор Исмаиловой, которую германские СМИ называли владельцем арестованной в порту Гамбурга супер-яхты «Dilbar». В итоге выяснилось, что «Dilbar» де-юре принадлежит трасту, учрежденному Усмановым «в целях планирования наследства», причём распоряжаться активами якобы не имеют права ни сам олигарх, ни его сестра.
10.06.2025
Свердловский областной суд начал рассматривать по существу дело Марселя Гасанова, обвиняемого в занятии высшего положения в преступной иерархии и других преступлениях. Следствие считает, что «смотрящим» за областью его назначили криминальные авторитеты Захарий Калашов (Шакро Молодой) и Бадри Когуашвили (Бадри Кутаисский). По данным редакции «Компромат-Урал», подсудимый Гасанов уже заявил, что его подставил сотрудник ФСБ, приходившийся ему другом: «Мы сами угораем: два друга поругались, этим воспользовались наши хейтеры и вывалили всё».
10 июня 2025 гола суд приступил к рассмотрению уголовного дела Марселя Гасанова. Согласно обвинению, оглашенному прокурором, Марсель Гасанов приобщился к тюремной культуре до 2016 года, когда отбывал семилетний срок за разбой (ст. 162 УК). По утверждению прокурора, фигурант обладал решительностью, коммуникабельностью, настойчивостью и «создал себе безупречную криминальную репутацию и непререкаемый авторитет».
Как утверждает следствие, в сентябре 2024 года «воры в законе» Захарий Калашов (Шакро Молодой) и Бадри Когуашвили (Бадри Кутаисский) назначили Марселя Гасанова «смотрящим» за Свердловской областью.