C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
[email protected]
Осторожно: IDS Group! Бизнес Гаджи Гаджиева и Артура Дулгеру пошёл ко дну - ВТБ и ФНС взыскивают миллиарды!
7.04.2020
Редакция «Компромат-Урал» отвечает на просьбу читателей из Ямало-Ненецкого округа продвинуть материал наших коллег о том, как «компании известной федеральной IDS Group, в том числе «Новоуренгойское управление буровых работ», столкнулись с крупномасштабными финансовыми проблемами. На фоне внешних негативных факторов: обвального падения цен на нефть, девальвации рубля и многочисленных ограничений, связанных с распространением коронавирусной инфекции COVID-19, – активы бизнесменов Гаджи Нурмагомедовича Гаджиева и Артура Ауреловича Дулгеру атакуют в судах кредиторы.
В марте многомиллиардный иск сразу к шести предприятиям, входящим в IDS Group, подал банк ВТБ. При этом наряду с кредитной организацией мощное давление на сервисников в судах оказывают контрагенты и налоговики, долги перед которыми также исчисляются сотнями миллионов рублей. И если в канун 2020 года руководители группы заверяли тысячи рабочих во «временной турбулентности» и скором улучшении ситуации, текущие события свидетельствуют, скорее, в пользу приближающегося критического состояния активов группы. Неутешительные прогнозы дают и отраслевые специалисты.
Банк ВТБ солидарно требует свыше 3,63 млрд рублей с компаний «Интеллект Дриллинг Сервисез», «Ай Ди Эс Навигатор», «Ай Ди Эс Менеджмент», «МТК», «Трансмил» и «Ай Ди Эс Дриллинг» (входят в IDS Group, подконтрольную бизнесменам Гаджи Гаджиеву и Артуру Дулгеру).
Одновременно к предприятиям предъявляют претензии на сотни миллионов рублей партнёры и налоговики, что ставит под угрозу исполнение проектов на месторождениях, где, в частности, заняты сотрудники ООО «Новоуренгойское управление буровых работ» (НУБР, 100-процентный актив «Трансмила»).
Заседание по иску госбанка к нефтесервисному холдингу запланировано на 13 апреля. Детали пока не раскрываются, однако, судя по всему, речь идёт о задолженностях предприятий группы по кредитам. Ранее ВТБ разместил в Едином федеральном реестре сообщение о намерении обратиться в суд с требованием о признании ряда компаний холдинга (в том числе ООО «Трансмил») банкротами.
На крупную задолженность сервисников перед банкирами накладываются и принимаемые судами практически в ежедневном режиме иски от контрагентов. Так, в контексте присутствия на рынке ЯНАО в первую очередь привлекает внимание текущее положение в ООО «Новоуренгойское управление буровых работ», его материнской компании – «Трансмил», – а также ООО «Интеллект Дриллинг Сервисез». Именно в эту флагманскую компанию группы руководство IDS планировало перевести весь штат сотрудников НУБР в начале 2020 года.
Однако в настоящее время головное предприятие, как указывалось выше, фигурирует в числе ответчиков по многомиллиардному иску ВТБ, а общий объём требований контрагентов к нему за последний год составляет 4,7 млрд.
Начиная с весны 2019 года, обращения партнёров предприятия в арбитражи приобрели фактически поточный характер, и новые заявления сейчас регистрируются почти ежедневно. К слову, в конце февраля тот же ВТБ подал отдельный иск на 155,5 млн к «Интеллект Дриллинг Сервисез» за нарушения обязательств по договорам финансовой аренды. Рассмотрение его намечено в Арбитражном суде Москвы на 22 апреля.
Иски на десятки миллионов рублей за нарушения условий по договорам поставок и подрядов в последнее время, помимо этого, подали московское ООО «Консолидейтед Сервисез», ООО «Сибитэк» из Нижневартовска и завод «Югмаш» из Адыгеи.
Стоит также упомянуть, в настоящее время в столичном арбитраже находится иск о банкротстве «Интеллект Дриллинг Сервисез», поданный нижневартовским ООО «Буровые технологии», в котором перечислено еще около двух десятков истцов. Суд пока не принял документы к рассмотрению, потребовав до 24 апреля устранить неточности при подаче заявления.
Одновременно компания наращивает объёмы долгов по исполнительным производствам, которые в текущий момент составляют 388 млн рублей, при этом 275 млн из них относится к налогам и сборам. Ряд счетов флагманского предприятия IDS Group заблокирован по требованию подразделений ФНС.
В столь же сложном, по всей вероятности, положении находится и ООО «Трансмил», чьим активом является «Новоуренгойское управление буровых работ». У предприятия также заблокирован ряд счетов, и в суды поступают всё новые иски от контрагентов. Ряд партнёров уже уведомил о намерениях добиваться банкротства предприятия, специализирующегося в рамках холдинга на транспортных и складских операциях, а ООО «Технический центр «Базис» уже подало иск о несостоятельности актива. Заявления о вступлении в дело также направили Сбербанк и структура банка ВТБ. В настоящее время рассмотрение иска отложено.
Добавим, у «Трансмила» также присутствует задолженность более чем в 30 млн рублей по исполнительным производствам, 20 млн из которых относится к налогам.
Дочернее предприятие ООО «Трансмил» – НУБР, – в свою очередь, перманентно генерирует убытки на протяжении нескольких последних лет. По итогам 2018 года они составили 16,2 млн, и судя по всему, в минувшем году ситуация лишь усугубилась. Суд рассматривает в настоящее время заявление о банкротстве структуры от управления ФНС по ЯНАО. В конце января иск о финансовой несостоятельности предприятия, поданный ООО «Промсервис», принял также Арбитражный суд Москвы.
Рост задолженностей по исполнительным производствам у НУБР также демонстрирует ярко выраженную негативную динамику, увеличившись с середины декабря практически вдвое – с 76 до 131,7 млн рублей. 68 млн из них составляет на текущий момент долг перед фискалами. Проблемы существуют и с выплатой заработной платы и иных обязательных платежей, о чем говорит регулярный интерес к фирме со стороны представителей Гострудинспекции по ЯНАО.
Между тем, в отраслевом сообществе, рассуждая о текущих трендах на фоне валютной волатильности, обвала цен на нефтяном рынке и ситуации с пандемией COVID-19, не испытывают радужных иллюзий. По мнению собеседников агентства, нефтегазосервисную сферу ждут «тяжелые времена».
«Конечно, сервисники пострадают в первую очередь. По всей вероятности, будут сворачиваться контракты. По моей информации, в меньшей степени этому будут подвержены структуры «Газпром нефти». В то же время неизвестно, как планируют выживать шельфовые и ряд других проектов. Если инвестпрограммы не сохранятся, следом полетят поставщики нефтегазового оборудования. По моим прогнозам, развиваться будет нефтехимия, причем малотоннажная, то, что дает высокую маржу. Там может быть бум. Но что касается буровиков, геофизиков, геологов, здесь, на мой взгляд, оптимизма ситуация не внушает», – заключает аналитик рейтингового агентства «Центр поставщиков ТЭК» (ТЭК-Рейтинг) Александр Романихин», которого цитирует журналист издания СМИ «Правда УрФО» Богдан Будник.
О пертурбациях в нефтегазовой отрасли информированные читатели могут сообщать в редакцию «Компромат-Урал»: kompromat-ural@protonmail.com, shartash@tutanota.com
Обзор темы ведёт Николай Зенков
«Компромат-Урал»
Другие публикации
30.07.2021
УКВЗ. Богатенького Буратино из Роскосмоса Дмитрия Рогозина шлют на четыре буквы
При упоминании персоны главы госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина у профессионалов отрасли возникают смешанные чувства: от «за державу обидно» до сатирического хохота (чтобы заглушить то же чувство обиды). Зато при всех скандалах и провалах, сопровождающих деятельность философа-журналиста во главе космической корпорации, по уровню доходов топ-менеджмента космической отрасли Россия является одним из мировых лидеров.
В 2020 году задекларированный доход директора ГК «Роскомос» Дмитрия Рогозина составил 83,1 млн руб, отмечают аналитики проекта «Компромат-Урал». С 2019 года только официальное ежегодное рогозинское благосостояние скакнуло вверх на 38,98 млн руб. В собственность гендиректора входит земельный участок площадью 2,5 тыс. кв. м, жилой дом общей площадью 782,7 кв. м.
Недавно «Новая газета» обстоятельно разбиралась, почему зарплаты руководителей Роскосмоса так дорого обходятся российским налогоплательщикам. Несмотря на впечатляющий размер премий Рогозина и его окружения, ситуация в российской космической отрасли становится плачевнее год от года.
«В последние три-четыре года Россия практически полностью потеряла свою долю на мировом космическом рынке, а это около миллиарда долларов в год. Остались пока небольшие спутники и запуск OneWeb. Это пятая часть от того, что было несколько лет назад», - пояснил Михаил Моисеев, научрук Института космической политики.
На мировом рынке космической экономики Роскосмос занимает жалкие 1,5%. Это несравнимо по объему с тем, что было до Рогозина, хотя бы 10 лет назад, говорят эксперты. С 2006 по 2010 год РФ запустила больше спутников, чем какая-либо другая страна. Если тогда на Россию приходилось по 42% всех орбитальных запусков, то к 2020 году этот показатель составлял лишь 14%. В то же время доля США на рынке коммерческих запусков за это десятилетие возросла с 20 до 32%, а Китая - с 20 до 35%. Зато чудо-менеджер Рогозин увлечён своими твиттами.
29.07.2021
«УЗГА» отжимает через «Байкал». Кому в миллиардной схеме Минпромторга выгодна фирма-прокладка?
Нынешний авиакосмический салон МАКС-2021, по мнению специалистов, опрошенных редакцией «Компромат-Урал», себя ничем не зарекомендовал. Устроители пытались организовать интригу – дескать, есть «крутой» истребитель, который летает на одном двигателе. Как потом выяснилось (в ходе самого авиасалона), этот дюже «крутой» истребитель совершенно не летает, а стоит в ангаре с визуализацией. А прочему не летает? Да потому, что нет у него двигателя… да и истребитель по факту оказался чем-то типа игрушечной полноразмерной модели.
Но зато как витрина для будущего мантуровско-чемезовского прожекта на 1,8 триллионов рублей выглядит очень даже внушительно – тем более, что отраслевых профессионалов в нынешнем российском правительстве нет. Важно лишь получить добро «смотрящего за бюджетом», и если оно есть, то совершенно не важно, будет истребитель или нет. Через два года опять накормят мороженным и – дело в шляпе… Похоже, как пишет один из читателей интернет-ресурса «Компромат-Урал», на примере МАКС-2021 в полной мере воплощается сюжет старой сказки про голого короля.
Но 1,8 триллиона - будущее. А на этом, юбилейном, авиасалоне выявились сюжеты очень интересной «глобальной» схемы, реализованной торгово-промышленным министром Денисом Мантуровым при поддержке его ближайшего окружения и кассируемой одним из его основных кошельков – Виктором Григорьевым. Интересно, Виктор Евгеньевич смеялся характерным блеющим смехом, когда новинку малой авиации представляли Владимиру Владимировичу?
28.07.2021
Рюмин, Муров и Ливинский. Бермудский треугольник проблемных «Россетей»
В госкомпании ПАО «Россети» продолжается борьба пауков в банке, за которыми следит редакция «Компромат-Урал». Триггером передела сфер влияния стала отставка предыдущего амбициозного гендиректора Павла Ливинского, который на время ушёл на не слишком высокую чиновничью должность, до лучших своих дней, как иронизируют наши читатели, «залёг под корягой» в аппарате кабмина Михаила Мишустина. Сейчас Ливинский – даже не министр, а лишь руководитель департамента энергетики.
Затем произошли мрачные политические события в жизни ещё одного босса «Россетей» - первого замглавы компании Андрея Мурова. Он принадлежит к некогда влиятельному клану Муровых, во главе которого стоит экс-директор Федеральной службы охраны Евгений Муров. Но когда он оказался в опале у Владимира Путина и был уволен, у правоохранительных органов появились многочисленные вопросы к происхождению несметных муровских миллиардов. И теперь лично генпрокурор Игорь Краснов курирует антикоррупционное «раскулачивание» семейства экс-главы ФСО. Так, под принудительную национализацию уже попала жемчужина в активах Муровых – порт «Бронка» в Санкт-Петербурге. С каким настроением Андрей Муров относится к утомительному исполнению должностных обязанностей в «Россетях», вполне понятно…
Скоро может начаться расследование схем бывшего и нынешнего руководства компании, прогнозируют медиа-ресурсы, изученные редакцией «Компромат-Урал».