C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
kompromat-ural@protonmail.com
Олег Белозёров и работяги: блеск и нищета РЖД
23.12.2017
Развивая сотрудничество с нашими партнёрами по медиа в Москве, редакция портала «Компромат-Урал» переходит к освещению проблем государственного АО «Российские железные дороги» (РЖД) под руководством уже не президента, а гендиректора – председателя правления, 48-летнего Олега Белозёрова (ИНН 781306504007). С недавним переименованием должности Олег Валентинович сохранил за собой реноме «человека Ротенбергов» и не перестал быть высшим железнодорожным топ-менеджером (по мнению многих, - хотя и казённым, но всё-таки капиталистом).
Не зря ведь господин Белозёров позавчера участвовал в крупнейшей предновогодней олигархической сходке в Кремле по приглашению Владимира Путина. И даже благодаря алфавиту сидел не слишком далеко от настоящего президента. Зато рядом с настоящими (формально – негосударственными) акулами капитала: Русланом Байсаровым (Тувинская энергетическая промышленная корпорация), Мусой Бажаевым («Группа Альянс»), Игорем Алтушкиным («РМК») и Андреем Бокаревым (УГМК, «Трансмашхолдинг» и другие активы).
Судя по информации аналитиков редакции «Компромат-Урал», господин Белозёров в высочайшей тусовке толстосумов чувствует себя вполне комфортно. Не жизнь, а сказка! Да и атмосфера кремлёвского зала будет, пожалуй, приятнее, нежели какой-нибудь захолустный объект на магистрали с недовольными работниками в фирменном обмундировании и эмблемой из трёх букв. Плюс президент в официальном вступительном слове упомянул про «устойчивое увеличение грузооборота на железнодорожном транспорте, которое в последнее время составляет порядка шести процентов». Читай – похвалил. Подумаешь, что обещанных высокоскоростных желдорпутей страна не увидела даже к Мундиалю-2018! Белозёрову и его первому заму Александру Мишарину и без ВСМ живётся неплохо. Если бы ещё не эти назойливые рядовые железнодорожники, вечно недовольные своим бедственным положением…
Пока Олег Белозёров наслаждается президентскими комплиментами и общением в кругу небожителей, редакция «Компромат-Урал» принимает жалобы и сообщения о реальном состоянии дел в «РЖД». Пишите: kompromat-ural@protonmail.com, ural.kompromat@gmail.com
Николай Зенков
«Компромат-Урал»
***
«ЗАБУРЕВШИЙ» РЖДэшник?
Глава РЖД Олег Белозеров получает в месяц 14 млн. руб. А как живут его подчиненные?
Как стало известно корреспонденту, президент РЖД Олег Белозеров за 2016 год получил доход в 170 млн руб. И это означает, что в месяц он имеет 14 млн руб. На такие деньги, безусловно, жить можно. И даже очень неплохо!
Наверное, Олег Белозеров, сменивший на посту главы РЖД в 2015 году Владимира Якунина, получает их за то, что наладил эффективную работу вверенной ему компании. И его подчиненные как сыр в масле катаются. Если у президента такая зарплата, то он и сотрудникам должен обеспечить безбедное существование. А как же иначе?
Олег Белозеров умело жонглирует цифрами, которые демонстрируют его якобы успешно управление компанией. Прибыль РЖД по сравнению с прошлым годом выросла за полугодие на 17.8%, суммарные доходы – на 4.1%, доходы от пассажирских перевозок – на 10.5%. Однако имеет ли Белозеров отношение к этим цифрам и за счет чего они достигаются?
Оказывается, живет припеваючи РЖД только благодаря государственной поддержке. В прошлом году ставка по НДС на пассажирские перевозки была снижена с 18% до 10%, а в этом составила 0%. Минтранс оценил доход, полученный компанией от обнуления НДС в 15.4 млрд руб.
При этом тарифы РЖД выросли на 6%, что на 2% больше инфляции. И компания продолжает настаивать на их индексации. Иначе дела у нее пойдут из рук вон плохо. РЖД грозит убытками в 142.4 млрд руб. И это при том, что государство влило в 2016 году в капитал компании 25 млрд руб., а в 2015 году — 121 млрд руб.
Аудиторская компания «Делойт» посчитала, что оптимизация расходов позволила бы РЖД сэкономить 95-130 млрд руб. Однако в РЖД, по-видимому, продолжают транжирить бюджетные деньги.
Средняя скидка по закупочным контрактам составляет всего 1.8%. И это – худший показатель из всех крупных госкомпаний. Зато за нее, наверное, можно получить хороший «откат». Так что 170 млн руб. могут быть только видимой частью доходов Олега Белозерова.
Сокращение управленческого аппарата могло бы принести экономию в 25-60 млрд руб. Однако, похоже, что Олег Белозеров решает вопрос экономии и собственного благосостояния за счет обычных сотрудников. 200 млрд руб. экономятся на зарплате железнодорожников, число которых регулярно сокращают.
А члены правления РЖД получили в 2016 году 2.3 млрд руб. Дошло до того, что на одного работающего в компании приходится несколько управленцев. И эту ситуацию очень хорошо обрисовал один из сотрудников компании в своем отзыве: «На одного работягу приходится 3-4 диспетчера, 5-6 проверяющих, и 8-10 начальников! Причем кормить эту «ораву» ты должен, не забывая, что у них еще и семьи есть!!! Как то так, граждане соискатели работы в компании «Российские Железные Дороги». Всем добра!»
Что говорят об РЖД?
Если проанализировать отзывы о компании, то итог для Олега Белозерова получается неутешительный. Большинство не рекомендуют трудоустраиваться в РЖД. Причины – низкие заработки, кумовство и руководство, без смены которого этих проблем не решишь. И это, видимо, в первую очередь касается Олега Белозерова.
Вот еще несколько отзывов от людей, которые реально работали в РЖД.
И все это говорят люди, некоторые из которых проработали в компании более 10-ти лет. При этом о достойной зарплате почему-то речи не идет. Олегу Белозерову это все равно? Видимо, да. Сытый голодного не разумеет.
Сколько платят в РЖД?
В РЖД заявляют, что к 2025 г. средняя зарплата в РЖД превысит на 35% среднероссийскую. Сейчас в РЖД работает 774 тыс. человек, средняя зарплата составляет 46 тыс. руб. Видимо, такие данные дает в СМИ PR-служба РЖД, которая пытается выдать желаемое за действительное.
Если верить отзывам, то в РЖД большие суммы получают только управленцы, а обычные работяги, которых большинство, довольствуются совсем иными зарплатами. И этому есть подтверждение.
И где эти пресловутые 46 тыс. руб.? Средняя зарплата больше всех у машиниста электровоза – 34 тыс. руб. Как видно из таблицы, у остальных и того меньше. И как с такими зарплатами соотносится 14 млн руб. в месяц Олега Белозерова? Не слишком ли «жирно» он себе платит? И за счет чего?
А вот и ответ! Только в 2015 году численность сотрудников РЖД сократилась на 7.6%, а фонд заработной платы уменьшился на 106.8 млрд руб. У Олега Белозерова, видимо, своя оптимизация, которая и позволяет выплачивать себе сумасшедшие деньги. И судьбы уволенных более 60 тыс. человек его, вероятно, совсем не волнуют.
Как живут сотрудники РЖД?
Можно не сомневаться, Олег Белозеров, наверное, живет хорошо. С имеющимися у Белозерова деньгами можно жить в самом шикарном отеле. А вот некоторым сотрудникам РЖД на протяжении многих лет по карману только вагончики.
Вот уже 25 лет в Демском районе Башкирии несколько семей проживают в ветхих строительных вагончиках без тепла, газа и водопровода. Видимо, таким образом ЭП-769 Куйбышевской железной дороги отблагодарило своих сотрудников за многолетний труд.
Предприятие списало со своего баланса шесть вагончиков, которые составили небольшой городок. И в нем выросло уже не одно поколение. Зимой люди спят в куртках и валенках, греются обогревателями, весной вагончики затапливает. Денег на жилье нет, кредиты в банке не дают. Жители городка считают себя людьми второго сорта. А сделала их такими РЖД.
Только вот предъявить люди могут только стопки безрезультатной переписки с компанией и властями, потому как юридически вагонщики не существуют. По-видимому, людей сюда прописали специально, понимая, что потом придется расселять их за счет предприятия. А зачем деньги тратить? Живут же 25 лет и еще столько же проживут, а то и больше.
«Рабы» Белозерова?
В невыносимых условиях живут десятки работников Крымской железной дороги. Трудятся с раннего утра до позднего вечера. И даже по субботам, но сверхурочных им никто не платит. Рабочие готовы начать забастовку, да только увольнения боятся.
Когда их отправляют в командировку, то живут в старом списанном плацкартном вагоне. Без электричества, канализации и питания. Иногда появлялась вода. Терпели рабочие несколько месяцев, а потом пожаловались начальству. Но денег за свою работу по 16 часов в день так и не получили. Ответ на жалобы один: не нравится – уходите. Неудивительно, что после этого люди чувствуют себя рабами РЖД.
Интересно, а кем чувствует себя Олег Белозеров? И знает он ли вообще хоть что-то о проблемах своих подчиненных? Возможно, что глава РЖД считает ими только тех, с кем можно деньги делить, а остальные сотрудники для него вообще не существуют.
Все-таки, наверное, правы работники РЖД, которые в отзывах пишут, что без смены руководства ничего в РЖД не изменится. Только кто ж сам от такой «кормушки» уйдет? Уж точно не Олег Белозеров. Его из РЖД, по-видимому, только кремлевской метлой вымести можно.
Евгений Белоусов
«Д&Ф»
Другие публикации
23.09.2018
Ещё один досудился со СМИ. Оскорблённое физлицо Артёма Аветисяна теряет банк «Восточный»? ВИДЕО
Похоже, в жизни бенефициара банка «Восточный экспресс» Артёма Аветисяна (ИНН 773600567111) наступила чёрная полоса. Сначала он спровоцировал политический скандал вокруг своего давнего партнёра – нынешнего губернатора Новгородской области Андрея Никитина. Артём Давидович искусственно перерегистрировал себя как «индивидуального предпринимателя» из Москвы в Новгород и вскоре забросал местный арбитражный суд, возглавляемый Артёмом Драченом, однотипными исками против различных сетевых изданий. Аветисян надеется на благосклонность Фемиды в вотчине Никитина? Хотел под видом оскорблённого ИП заблокировать неприятные интернет-публикации о банке «Восточный», но вместо этого получил лишь многократно усилившееся внимание прессы.
Теперь, по данным редакции «Компромат-Урал», ситуация для Аветисяна складывается ещё плачевнее. Пока он безуспешно пытается зачистить разоблачительные публикации, в банке «Восточный» резко усугубились корпоративные проблемы. Пресса иронично окрестила их «банковскими войнами с армянским акцентом», намекая на происхождение Аветисяна – удалого «банкира», спущенного с Араратских гор. Конфликт между акционерами связан с вопросом докапитализации аветисяновского банка. Вопрос стал одним из приоритетных после присоединения Юниаструм-банка к «Восточному» в январе 2017 года. С начала 2018 года «Восточный» пытается провести дополнительную эмиссию акций на пять миллиардов рублей (около 73 миллионов долларов), но пока безрезультатно. По данным профильных СМИ, Аветисян выкупить эти акции не может из-за отсутствия денег. Неужели истратил всё на смешные тяжбы с медиа в арбитражном суде Новгородской области у судей Константина Захарова, Анны Федоровой и Ирины Нестеровой?
Тем временем, на фоне конфликта Артёма Аветисяна со СМИ, на другом конце страны - новая напасть. В арбитражный суд Амурской области поступил иск с требованием признать несостоятельность банка «Восточный». Истцом стала компания Evison Holdings Ltd., через которую инвестиционный фонд Baring Vostok владеет контрольным пакетом акций банка (51,62%). Неужели мы наблюдаем закат финансовой карьеры Артёма Аветисяна, задаются вопросом читатели и эксперты портала «Компромат-Урал», ожидающие адекватных мер со стороны ЦБ во главе с Эльвирой Набиуллиной. Наши корреспонденты внимательно следят за похождениями Аветисяна. Держите обратную связь с редакцией по адресу: kompromat-ural@protonmail.com
21.09.2018
Редакция «Компромат-Урал» внимательно следит за скандальным конфликтом между директором ФГБУК «Екатеринбургский государственный академический театр оперы и балета» Андреем Шишкиным и бывшим балетмейстером этого учреждения Тамазом Вашакидзе. В результате личной неприязни чиновника Шишкина, который занимает свой пост благодаря министру культуры Владимиру Мединскому, господин Вашакидзе уже лишился работы. Для него, грузинского политэмигранта, решение Андрея Шишкина равносильно потере жизненного статуса. События всё больше напоминают административную травлю. На днях судья Октябрьского райсуда Екатеринбурга Ольга Хрущёва отказалась восстановить балетмейстера в должности в Екатеринбургской опере. Позиция Ольги Викторовны стала очередным моральным ударом для культурного сообщества.
По данным источников портала «Компромат-Урал», директору Шишкину всё мало: сейчас он продолжает преследовать бывшего подчинённого уже через правоохранительные органы, обвиняя балетмейстера в порче своих «чести и достоинства». Развитие скандала, в который теперь вовлечены силовые структуры Свердловской области, продолжат освещать наши корреспонденты.
«Решение по Тамазу Вашакидзе – это заказ?» К такому предположению на основании исследованных документов и по итогам решения судьи Ольги Хрущёвой в беседе с президентом Грузинского общества «Сакартвело» Нукри Чавлеишвили приходит представитель балетмейстера, кандидат экономических наук, доцент Марина Лордкипанидзе.
Читатели проекта «Компромат-Урал» могут присоединиться к дискуссии. Пишите нам по адресу: kompromat-ural@protonmail.com
20.09.2018
Аналитики проекта «Компромат-Урал», отслеживающие аппаратную борьбу за вакантную должность руководителя Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор), обратили внимание на интересное развитие событий. До недавнего времени претендентом на указанный пост в окружении главы Минприроды Дмитрия Кобылкина считалась представительница другого коррупциогенного ведомства – замруководителя Ростехнадзора Светлана Радионова.
Редакция «Компромат-Урал» активно участвует в общественном расследовании сведений о нарушениях законности в сфере ответственности госпожи Радионовой. Невзирая на то, что Светлана Геннадьевна считается креатурой чуть ли ни самого Игоря Сечина, стать во главе Росприроднадзора ей пока так и не удалось. Возможно, кадровое решение премьера Дмитрия Медведева о повышении Радионовой застопорилось из-за информации, которая, согласно многочисленным публикациям, оказалась в распоряжении ФСБ. При таком раскладе ведомство, возглавляемое Александром Бортниковым, может просто не согласовать мадам Радионову на руководство Росприроднадзором.
Более того, накануне редакции «Компромат-Урал» стало известно, что глава Ростехнадзора Алексей Алёшин сократил даже имеющуюся сферу полномочий Светланы Радионовой. «Перспективную» чиновницу лишили кураторства над самым «вкусным», нефтегазовым, сектором. Аппаратное ослабление Радионовой позволяет сделать вывод, что попавшее в ФСБ антикоррупционное досье оказалось слишком убедительным, и свою протеже не смог прикрыть даже «настоящий Игорь Иванович». Несколько дней назад Радионова проводила мероприятие Ростехнадзора по теме нефтегаза в Южно-Сахалинске в «Санта Ризот Отеле». Вероятно, в этом амплуа в последний раз.
Между тем, ещё более интересный поворот обнаруживается в медийном сопровождении схватки за пост руководителя Росприроднадзора. Как фиксирует служба мониторинга издания «Компромат-Урал», около недели назад в интернет-ресурсах прошла волна однотипных «разоблачительных» публикаций против соперницы Радионовой – Натальи Соколовой. В последние годы Наталья Романовна возглавляет в Росприроднадзоре управление государственного экологического надзора, одно из самых влиятельных подразделений, деятельность которого сопровождается многочисленными коррупционными рисками.
В подчинении Соколовой находятся, например, отдел надзора и регулирования в области обращения с отходами (Елена Зверева) и отдел разрешительной деятельности в области обращения с отходами (Оксана Толстокорова). Иметь здесь своих людей интересно крупному бизнесу, который активно взялся за освоение денег от функционирования свалок (полигонов ТБО, чего стоят хотя бы бизнес-интересы Игоря Чайки, сына Генпрокурора РФ!). Плюс госпожа Соколова курирует отдел надзора за водными ресурсами и морского надзора – святая святых рыбного лобби.
Отметим, что пока материалы, публикуемые в отношении Соколовой для упреждения её назначения главой всего природоохранного ведомства, пожиже, чем публикации о Радионовой. Наталье Соколовой «шьют» связи с «мусорной» бизнес-вумен Альбиной Дударевой (ИНН 235207828429), председательствующей в межрегиональном профсоюзе работников отрасли обращения с отходами производства и потребления. Редакция «Компромат-Урал» ожидает развития скандала и готовит новые публикации. Наш адрес: kompromat-ural@protonmail.com