C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
[email protected]
Министр Мантуров сошлёт главу «Вертолётов России» на пошив масок?
20.07.2020
Редакция «Компромат-Урал» по просьбе наших коллег продолжает следить за результатами журналистского расследования проблем в сертификации «новейшего» (по версии АО «Вертолёты России») вертолёта Ка-62. СМИ высказывают обоснованные предположения, «что планы по завершению сертификации в 2020 году нереализуемы. Совещание, под председательством заместителя начальника управления сертификации авиационной техники Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Дмитрия Копысова, состоявшееся 7 июля 2020 года полностью подтвердило наше предположение.
Сказочники из «Ростеха»
Как мы писали ранее, в январе месяце 2020 года, на своём официальном сайте Государственная корпорация «Ростех» «торжественно» заявила, что «Национальный центр вертолётостроения холдинга «Вертолёты России» Госкорпорации «Ростех» приступил к началу сертификационных испытаний вертолёта Ка-62, которые планируется завершить в 2020 году. Гендиректор АО «Вертолёты России» (судя по сделанному заявлению, совершенно не разбирающийся в теме) нарисовал радужную картину: «Вертолет соответствует всем современным требованиям и имеет большой экспортный потенциал. К машине проявляют интерес компании нефтегазового сектора и другие гражданские структуры. Кроме того, в соответствии с подписанным соглашением с администрацией Приморского края наши первые машины планируется эксплуатировать в Приморье». Однако, судя по Протоколу № 194/16-ПР от 07.07.2020 года администрации Приморского края придётся очень долго ждать вертолёты Ка-62, как, впрочем, газовикам и другим гражданским структурам.
Ну, а заявленные планы проведения сертификации этого вертолёта в EASA, судя по всему, вообще имеют заоблачную перспективу.
Понятно, что у Госкорпорации «Ростех» с образованием вертолётного холдинга, кроме различных обещаний, типа скоростного вертолёта, нет вообще никаких достижений в вертолётной области. Поэтому и используется любой информационный повод, чтобы хоть как-то убедить российскую общественность в том, что неустанно выкачиваемые из российского бюджета деньги могут хоть как-то быть использованы с пользой, но руководству госкорпорации было бы полезно проверять информацию, поступающую из подконтрольных холдингов. Однако, по-видимому, компетентность сотрудников «Ростеха» не позволяет это сделать.
«Кавалерийская атака» не удалась
Как следует из имеющегося в редакции документа, вертолётному холдингу «продавить» Росавиацию не удалось. Не помогло даже покровительство Дениса Мантурова, который наиболее трепетно относится к этому своему детищу. А это значит, что как ранее планировалось, в 2020 году никакого сертификата вертолёт Ка-62 не получит. В Протоколе (пункт 1.1.) говорится, что «мешанина конструкторских школ», получавшая название АО «НЦВ Миль и Камов» перенесла свою заявку на сертификацию вертолёта Ка-62 на вторую половину 2021 года.
Однако и эта дата вызывает у нас достаточно обоснованные сомнения, но, судя по намеченным мероприятиям, АО «Вертолёты Росси» продолжит выкачивать из бюджета деньги на эту программу. В частности, в Протоколе сообщается об инициативе по созданию в 2021 году стенда для прочностных усталостных испытаний фюзеляжа вертолёта Ка-62 (пункт 1.2.). Попутно возникает вопрос, а как до этого планировалось закончить сертификационные испытания в 2020 году, если соответствующий стенд, запланировали создать в 2021 году? Да и то, решение по нему было принято только в июле 2020 года.
Все намеченные мероприятия свидетельствуют о том, что ранее проработка вопроса со стороны АО «НЦВ Миль и Камов» была явно поверхностной. Так, к примеру, необходимая по процессу сертификации документация должна быть представлена соответствующим сертификационным центрам 31.07.2020 и 20.08.2020. Но ведь ранее «Ростех» заявил о начале процесса в январе этого года. Интересно, а чем до этого занимались руководители НЦВ «Миль и Камов», если проработка полноты и достаточности программ сертификационных испытаний должна быть сделана только к 20.08.2020 (пункт 2.5.)?
Если «горе-сертификаторам» от вертолётного холдинга необходимо целых восемь месяцев для создания всего лишь программ сертификационных испытаний, то как можно было «Ростеху» заявлять об окончании процесса сертификации в 2020 году? При таком подходе и 2021 год смотрится не очень-то уверенно.
Кто укажет Богинскому на выход?
В кабинете директора программы Ка-62 Виктора Маликова на стене висит «агитка» со словами мантуровского ставленника Андрея Богинского, которая гласит: «Кто не верит в сертификацию Ка-62 в 2020 г. Выход там». Как мы и предполагали изначально, никакой сертификации в 2020 году не предвидится. Теперь это подтверждено документально в Протоколе совещания в Росавиации.
Интересно, после этого кто-то укажет вертолётному дилетанту Богинскому на выход? Кстати, судя по всему, указать на выход пора и министру Мантурову, так как его ставленник Андрей Богинский не оправдал, оказанного ему «высокого доверия».
Хотя тут как сказать. Если считать задачей Богинского на посту «Вертолётов России» полный развал отрасли и содействие конкурентам по обнулению позиции России на мировом вертолётном рынке, то с этой задачей Андрей Иванович будто бы и справился.
Сомнительные достижения в производстве вертолётов руководство холдинга успешно компенсирует производством защитных масок, так может Андрея Богинского командировать командовать каким-нибудь швейным производством?
Очередной музейный экспонат
Похоже, что заявленный интерес администрации Приморского края по приобретению двух вертолётов Ка-62, о котором ряд изданий сообщили в конце 2019 года, не иначе как связан с пополнением Дальневосточного музея авиации. Что уж и говорить, вся «трудовая» деятельность вертолётного холдинга по распилу бюджета мало соотносится с реальными вопросами эксплуатации. Таким образом, у Ка-62 есть все основания повторить судьбу вертолёта Ми-34, о котором «Версия» рассказывала в материале «Суперавантюра». Как сообщает издание «АвиаПОРТ» на подконтрольном холдингу предприятии в настоящее время идёт восстановление вертолёта Ми-34, для передачи его в Дальневосточный музей авиации. «Организационными работами по восстановлению и передаче вертолета Ми-34 в «Дальневосточный авиационный музейно-выставочный центре» с увлечением и большой любовью занимается Почетный гражданин города Арсеньева, Заслуженный машиностроитель России Александр Яковлевич Захарьящев, почти 60 лет проработавший в ААК «Прогресс» - сообщает упомянутое выше издание.
Таким образом, если кто-то думает, что мантуровский холдинг строит вертолёты, которые должны решать транспортные проблемы на необъятных просторах России, он сильно ошибается. Вся эта сомнительная конструкция, судя по всему, создана как предлог бюджетного «распила» и создания музейных экспонатов. К практическому вертолётостроению «Вертолёты России», по нашему мнению, имеет очень отдалённое отношение.
Если «горе-сертификаторам» от вертолётного холдинга необходимо целых восемь месяцев для создания всего лишь программ сертификационных испытаний, то как можно было «Ростеху» заявлять об окончании процесса сертификации в 2020 году?
Неумение делать вертолёты, руководство холдинга успешно компенсирует производством защитных масок, так может Андрея Богинского командировать командовать каким-нибудь швейным производством?», - риторически вопрошает в издании СМИ «Наша версия» автор публикации «Несбывшиеся планы «Ростеха». Сертификация Ка-62 под большим вопросом» Сергей Кокорин.
Редакция «Компромат-Урал» следит за развитием скандала и благодарит читателей за интересные тематические ориентиры: kompromat-ural@protonmail.com
Обзор ведёт Николай Зенков
«Компромат-Урал»
Контекст:
«Вертолёты России» выслуживаются по поправкам в Конституцию. Лучше бы выплатили долги уборщицам
Другие публикации
21.10.2020
Принудительная стерилизация женщин в Екатеринбурге – как фашистская «работа без авторства»
В Екатеринбурге продолжает разворачиваться скандал вокруг фактов принудительной стерилизации женщин, проживающих в одном из государственных пансионатов. Ситуация произвела столь чудовищное впечатление на читателей проекта «Компромат-Урал», что напомнила сюжет из фильма «Работа без авторства» (Werk ohne Autor).
Кинокартина, получившая престижные международные награды, начинается с похожего сюжета о судьбе девушки, которая под давлением обстановки нацистского режима в Германии проявляет «ненормальности» в поведении. После этого несчастную упрятали в психушку, и тут гитлеровские власти объявили, что все «нетакие» женщины подлежат принудительной стерилизации. Но и на этом нацисты не остановились: в итоге героиню со множеством женщин похожей судьбы сгоняют в камеру и умертвляют газом.
Зверские практики всегда логичны. Незачем рожать женщине, которой психиатр (в нашей-то карательной психиатрии) поставил нехороший диагноз. Значит - надо физиологически лишить её такой возможности. Логично? И те, кто призывал или призывает идти дальше и вообще отказываться от «некачественного» человеческого материала, выстраивают ещё более «работающую» логику. Благо, что подобная логика сейчас отрицается хотя бы официально. Прокуратура, СКР, региональное минсоцзащиты уже объявили, что разберутся в антигуманной ситуации с пострадавшими постоялицами зловещего Уктусского пансионата.
«В пансионате активно применяются различные меры обесчеловечивания… Причём люди живут там не бесплатно, платят 75% своей пенсии. Оплачивают себе современные концлагеря», - с таким заявлением выступила руководитель благотворительного фонда и волонтёр Елена Осипова. Она считает, что случаи принудительной стерилизации женщин произошли, в том числе, по вине уполномоченного по правам человека Свердловской области Татьяны Мерзляковой, которая по очередному жуткому случаю сейчас делает убаюкивающие словесные интервенции.
Мадам Мерзлякова столь прочно засела в кресле омбудсмена, что не освобождает его уже 20 лет подряд, напоминает редакция «Компромат-Урал». Витринные должности «уполномоченных по правам» (человека, предпринимателей, ребёнка…), с учётом числа регионов в РФ, давно исчисляются сотнями. В каждом случае это - синекура с государственной зарплатой, служебным транспортом, собственным чиновничьим аппаратом, разнообразными «решальными» возможностями. При де-факто полном отсутствии ответственности (ведь формально у «уполномоченных» почти нет никаких обязанностей – ну, личный приём провести, очередную жалобёшку в прокуратуру переслать да доклад напечатать или в СМИ протрубить), ничего не спросишь с пародистов на правозащиту. А когда плюс ко всему синекуру десятки лет занимает одна и та же «незаменимая» особа, то из бездеятельно-затратной картины вырисовывается совсем уж «зашквар»…
20.10.2020
После претензий ФНС олигарх Струков столкнулся с проверкой ФАС по сделке с Petropavlovsk
«Тучи над долларовым миллиардером, депутатом законодательного собрания Челябинской области Константином Струковым продолжают сгущаться. Ныне ФАС заинтересовалась сделкой по приобретению «Южуралзолота» (ЮГК) доли в акционерном капитале Petropavlovsk, которая произошла в феврале этого года. Антимонопольщики проверяют законность сделки по жалобе.
Ранее в структуры Струкова приходили налоговики, которые предъявили миллиардные долги в Кемеровской и Челябинской областях, а также арестовали имущество бизнесмена.
Не ровен час, и выстроенная схема работы Струкова рухнет?
ЮГК выкупило долю в капитале одной из крупнейших золотодобывающих компаний в России Petropavlovsk у структур бизнесмена Романа Троценко в феврале 2020 года. Сейчас «Южуралзолото» (принадлежит Константину Струкову и его семье) является основным акционером золотодобытчика с долей в 24,34% акций.
В пресс-службе ЮГК уверяют, что заявление необоснованное, а сделка ранее проходила проверку. Но, как известно, не бывает дыма без огня – как только Струков зашёл в Petropavlovsk, компанию скандалы не отпускают.
В июне этого года произошёл корпоративный конфликт. Бывший глава Petropavlovsk Павел Масловский и ряд близких ему топ-менеджеров не были избраны в совет директоров. Против их кандидатур выступили «Южуралзролото», а также Everest Alliance, Slevin и Fortiana Holdings.
19.10.2020
Между Ливаном и Кенией. Борьба с коррупцией в России сводится к имитации бурной деятельности
Общественная антикоррупционная организация «Трансперенси Интернешнл - Россия» вместе с екатеринбургской журналисткой Марией Плюсниной выпустили интересный материал о том, насколько фрагментарна и непоследовательна деятельность российских властей по противодействию коррупции.
Отсутствие политической воли на реальную борьбу с коррупцией подтверждает и тот факт, что несколько десятилетий РФ топчется на месте, откладывая принятие федерального закона о лоббизме. Между тем, необходимость регулирования лоббизма давно признают прогрессивно мыслящие люди даже внутри самой системы, которая, по мнению экспертов, устроена так, что «не воровать невозможно».
Как напоминает редакция «Компромат-Урал», в 2008-2009 году тогда ещё новый прокурор Свердловской области Юрий Пономарёв инициировал разработку регионального законопроекта «О лоббистской деятельности в Свердловской области». С тех пор Пономарёв ушёл на повышение в Генпрокуратуру (сначала в УрФО, затем в центральный аппарат), а областного закона как не было, так и нет. Без федеральной установки благая инициатива на уровне области оказалась заведомо бесплодной.
Читатели проекта «Компромат-Урал» иронизируют, что с регулированием лоббизма - примерно так же, как с легализацией проституции: все знают, что она есть, её отрицание - фарисейство, но выводить проституцию из нелегальной экономики слишком многим невыгодно.
«Владимир Путин регулярно призывает к борьбе с коррупцией. Но за время его руководства позиция РФ в индексе восприятия коррупции международной организации Transparency International существенно ухудшилась. Эксперты признают, что по некоторым вопросам - вроде декларирования доходов и привлечения к ответственности за конфликт интересов - ситуация меняется в лучшую сторону. Но во многих других аспектах антикоррупционные инициативы переживают мощный откат или просто зависают на стадии обсуждения на десятилетия. Почему так происходит и какие инструменты действительно эффективны в борьбе с коррупцией...