C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
kompromat-ural@pm.me
«Из-за не очень порядочного поведения…». Сергей Маслов срывает крупный инфраструктурный проект Уральского федерального округа
29.04.2014
Обозреватели интернет-издания «Компромат-Урал» продолжают следить за скандалами вокруг государственного ОАО «Корпорация развития» (прежнее название – «Урал промышленный – Урал полярный») под руководством Сергея Маслова (на фото - крайний слева от губернатора ЯНАО Дмитрия Кобылкина и главы Тюменской области Владимира Якушева). На днях стало широко известно, как господин Маслов специально затягивал расчеты с крупнейшим подрядчиком – «Мострстрой-12», - в результате чего на грани провала оказался ведущий инфраструктурный проект на севере УрФО – мост через реку Надым. Одна из версий такой политики Маслова – вынудить подрядчика отказаться от работ на объекте, чтобы потом передать выгодный заказ «своему» исполнителю. Коварная тактика не сработала: строители подали на «Корпорацию развития» иск на 1,481 млрд рублей, чем фактически вынудили Маслова пойти с ними на досудебное примирение.
«КОРПОРАЦИЯ РАЗВИТИЯ» ПРИЗНАЛА 1,5-МИЛЛИАРДНЫЙ ДОЛГ ПЕРЕД «МОСТОСТРОЙ-12»
Компания-генподрядчик строительства моста через реку Надым, являющегося частью масштабного проекта Северный широтный ход, отозвала иск к ОАО «Корпорация Развития» (КР) и ее «дочке» ООО «УралСтройТехнологии»
Напомним, иск на 1,481 млрд рублей был подан ООО «Мостострой-12» в конце 2013 года. Компания потребовала с «Корпорации развития» (бывшее ОАО «Корпорация «Урал Промышленный – Урал Полярный») и ее дочернего предприятия «УралСтройТехнологии» погасить долг за выполненные работы по договору генподряда.
Официально в «Корпорации развития» заявляют, что «спор о взыскании с Корпорации 1 млрд 481 млн рублей удалось урегулировать во внесудебном порядке». Однако фактически такой поворот событий означает признание Корпорацией полуторамиллиардной задолженности перед «Мостострой-12», говорят эксперты.
«Вероятнее всего, все требования ООО «Мостострой-12» были удовлетворены, Корпорация признала долг и погасила его. Как правило, только на таких условиях заявитель отзывает иск, поскольку после отзыва повторно подать его по тому же предмету спора будет уже невозможно», — прокомментировала юрист Елена Тарасова.
Получить комментарий ООО «Мостострой-12» на момент публикации не удалось.
Несмотря на формальное разрешение спора между «Корпорацией Развития» и генподрядчиком, реализация проекта по строительству моста через реку Надым остается под вопросом. «Из-за недальновидной финансовой политики и не очень порядочного поведения гендиректора КР Сергея Маслова сроки реализации ключевого элемента Северного широтного хода – имиджевого проекта для Ямала — были сорваны. А ко всем его нынешним амбициозным заявлениям о намерении завершить стройку в 2014 году можно смело прибавлять несколько лет», — говорит знакомый с ситуацией источник.
Ранее из-за грубого нарушения сроков оплаты работы на объекте были фактически остановлены. После того как Корпорация перестала платить по счетам, «Мостострой-12» продолжал строительство моста своими силами, но когда стало понятно, что Маслов попросту саботирует оплату, генподрядчик обратился в суд. На время разбирательства стройка была остановлена, рассказывает знакомый с ситуацией источник. По его словам, одна из версий такого поведения топ-менеджмента «Корпорации развития», — попытка выдавить «Мостострой-12» с объекта в пользу другого, дружественного гендиректору КР подрядчика.
Более того, на фоне грубого срыва графика расчетов со строительной компанией под руководством Сергея Маслова «Корпорация развития», существующая на бюджетные деньги регионов УрФО и созданная для реализации инфраструктурных проектов на севере федерального округа, потратила почти 1,5 млрд рублей на покупку птицефабрики «Челябинская».
Неразумные и необоснованные траты Корпорации в условиях колоссальных долгов по приоритетным проектам, каким является строительство моста через Надым, вызвало недоумение и справедливое возмущение депутатов Тюменской области — одного из крупнейших акционеров КР.
В марте Сергей Маслов отчитывался перед парламентариями, однако они его отчетом остались не удовлетворены. «В уставе компании четко прописаны цели деятельности – это содействие развитию реализации инвестиционного проекта «Урал промышленный – Урал Полярный». Где инфраструктурные проекты? Их нет. Компания открыла 20 «дочек» и, по сути, стала холдинговой компанией, которая еще и не показывает прибылей. Вы полностью ушли от целей и задач, ради которых она создавалась», — заявил депутат Глеб Трубин.
«Ради уважения к депутатам расскажите, как работают 7 млрд рублей, вложенных югом области. Я уже задавал вам этот вопрос, но не получил на него ответа», — возмущался председатель комитета по аграрным вопросам и земельным отношениям Юрий Конев.
По итогам доклада Маслова депутаты приняли постановление, в котором рекомендовали ОАО «Корпорация Развития» в трехмесячный срок направить в правительство Тюменской области проработанные предложения по реализации инвестиционных проектов в разрезе субъектов, входящих в состав региона, с указанием их окупаемости.
Помимо этого, депутаты ждут Сергея Маслова на июньском заседании думы с очередным докладом – на этот раз об итогах выполнения рекомендаций, данных областным парламентом. Пока по всему выходит, что и в июне «похвастаться» Маслову будет нечем.
Николай Неволин
«Энергетика и ЖКХ»
Другие публикации
16.05.2025
Чёрные дыры белозёровщины. Печальные итоги 10-летия ставленника Ротенбергов во главе РЖД
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) – государственный транспортный монополист и один из крупнейших получателей бюджетных средств. Однако за последние годы (2022–2025) компания оказалась в центре множества коррупционных скандалов.
Выявлены схемы хищения десятков миллиардов рублей, злоупотребления при закупках, завышение стоимости проектов и использование служебного положения в личных интересах. Эти факты подкреплены официальными расследованиями, судебными материалами и журналистскими разоблачениями – и представляют такую степень детализации и достоверности, что их невозможно игнорировать ни правоохранительным органам, ни общественности.
Ниже приводится аналитический доклад журналистского расследования, обобщающий самые громкие случаи и системные проблемы. В центре внимания - политика гендиректора РЖД Олега Белозёрова и её влияние на грузоперевозки и инвестиции; сомнительные проекты в сфере инфраструктуры (особенно связанные с группой компаний «1520»); деятельность заместителя гендиректора Сергея Чаркина и его роль в закупках; многочисленные нарушения Федерального закона №223-ФЗ о закупках и пассивность надзорных органов; а также прямые и косвенные доказательства вовлечённости руководства РЖД и аффилированных лиц в коррупционные схемы.
1.05.2025
Эксперты назвали реальных бенефициаров масштабного проекта по строительству полигона для промышленных отходов в Белоярском муниципальном округе Свердловской области. Источники, чью информацию использует редакция «Компромат-Урал», усматривают здесь интересы известного в Екатеринбурге бизнесмена, владельца сотового оператора «Мотив», и других крупных активов Виталия Кочеткова. Примечательно, что до этого мусорный бизнес не входил в поле интересов авторитетного бизнесмена, а следовательно, «появление большого игрока приведет к переделу уже устоявшегося рынка». Помимо публичных активов Кочеткову приписывается негласное административное управление «Водоканалом» Екатеринбурга. Пока главным «мусорным принцем» Екатеринбурга остаётся скандально известный Алексей Вихарев, член семьи основателя ОПС «Уралмаш» Сергея Терентьева. Благодаря «общаку» сообщества Вихарева неоднократно вводили в состав Екатеринбургской гордумы, а затем сделали главой фракции «Единой России» в муниципальном парламенте.
Поскольку Кочетков негласно контролирует «Водоканал», в качестве своеобразных провайдеров в нишу промотходов были выбраны действующие и бывшие менеджеры муниципального предприятия, в число которых входит и нынешний глава Белоярского Григорий Вихарев (брат вышеназванного Алексея Вихарева). Его личное участие, ссылаясь на собеседников, может объяснять «максимально быстрое выделение участка и изменение его назначения для строительства полигона» – вопрос был решен почти полностью в течение всего полугода. При этом непосредственной реализацией инвестпроекта «на земле» займется другой член команды и бывший сотрудник Росприроднадзора, ранее засветившийся в громком коррупционном скандале.
7.04.2025
Куй, уходи и сиди! Что стоит за вбросами об уголовном деле экс-главы Свердловской области
Вскоре после недавней отставки губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева появились данные, что этот «птенец гнезда Собянина» стал фигурантом уголовного дела о преступлении коррупционной направленности. За главой региона начали уходить и его ближайшие соратники. Эксперты, с позицией которых ознакомилась редакция «Компромат-Урал», сходятся на том, что в одном из важнейших для обеспечения фронта регионе могут быть серьёзные проблемы с ВПК, которые вскрылись совсем недавно благодаря случаю. Выяснилось, что подобная ситуацию - не первая. Что на самом деле происходит в Свердловской области. Дело Куйвашева - политическое или уголовное?
Слухи о грядущей отставке губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева начали расходиться по медиа ещё в феврале. Инсайдеры утверждали, что связано это с проведённым аудитом на военно-промышленных предприятиях, где выявлены якобы некие проблемы. А инициатором проверки выступил назначенный 2 октября 2024 года путинским полпредом в УрФО Артём Жога.